QNX et Haleytek s’associent pour offrir un audio défini par logiciel au SUV électrique EX60 de Volvo

Cette collaboration permet à Volvo Cars de proposer des expériences audio premium pilotées par logiciel sur sa nouvelle plateforme d’infodivertissement SPA3.

Paris, France – 4 février 2026 – QNX, une division de BlackBerry Limited (NYSE : BB ; TSX : BB), annonce aujourd’hui l'extension de sa collaboration avec Haleytek afin de déployer une architecture audio définie par logiciel (SDA) entièrement centralisée pour le futur SUV électrique EX60 de Volvo Cars. Cette étape marque une nouvelle référence en matière d’innovation audio dans les véhicules définis par logiciel (SDV) et soutient la stratégie Superset

Tech Stack de Volvo Cars qui vise à unifier matériel et logiciel au sein d’une plateforme évolutive et tournée vers l’avenir.

L’EX60 fera ses débuts sur la nouvelle plateforme d’infodivertissement SPA3 de Volvo Cars en proposant des options de système audio de marque issus de plusieurs fournisseurs audio de premier plan. Contrairement aux approches traditionnelles reposant sur des processeurs de signal numérique dédiés (DSP) intégrés aux amplificateurs, le SDA centralise le traitement audio sur un puissant système sur puce (SoC). Cette approche offre aux constructeurs automobiles davantage de flexibilité, un déploiement plus rapide de nouvelles fonctionnalités et une base solide pour une innovation logicielle continue.

« La stratégie de pile technologique Superset repose sur la création d’une base conçue pour permettre des améliorations continue », explique Martin Kristensson, en charge des véhicules définis par logiciels chez Volvo Cars. « À travers notre collaboration avec QNX et Haleytek, nous avons déployé dans l’EX60 une architecture audio centralisée qui favorise la flexibilité et l’innovation à long terme. Cette approche nous permet de faire évoluer les fonctionnalités du véhicule dans le temps en plus d’offrir aux clients une expérience premium qui s’améliore bien au- delà de l’achat. »

L’EX60 sera le premier véhicule au monde à intégrer une architecture SDA entièrement centralisée reposant sur QNX Sound. Cette avancée a été rendue possible grâce à une collaboration étroite entre QNX et Haleytek, la filiale logicielle de Volvo Cars, et s’appuie sur QNX Sound ainsi que sur le standard ouvert OASIS VirtIO¹ Sound (Organisation for the Advancement of Structured Information Standards). Elle illustre l’engagement de Volvo Cars à faire évoluer un nombre croissant de fonctionnalités embarquées vers des architectures logicielles.

QNX Sound est une plateforme audio numérique conçue pour les véhicules définis par logiciel (SDV). Elle dissocie les logiciels audio et acoustiques de la couche matérielle et regroupe l’ensemble des fonctionnalités audio du véhicule (notamment le traitement de la voix, la lecture multimédia, les alertes et le contrôle du bruit) au sein d’un système unifié, contribuant ainsi à rationaliser le développement, à réduire les besoins matériels et à accélérer la mise sur le marché pour les constructeurs automobiles.

« Nous sommes fiers de collaborer avec Volvo Cars et Haleytek pour faire progresser l’audio défini par logiciel dans l’EX60 », déclare Grant Courville, SVP, Produits et Stratégie chez QNX. « Cette avancée démontre comment QNX Sound permet aux constructeurs automobiles de migrer davantage de fonctions du véhicule vers le logiciel. En adoptant une architecture audio définie par logiciel entièrement centralisée dans l’EX60, Volvo Cars renforce sa vision de pile technologique Superset et se dote d’une plateforme capable de prendre en charge des mises à jour continues, de s’adapter à plusieurs modèles et d’offrir une expérience embarquée prête pour l’avenir. »

Munro & Associates, cabinet de conseil de référence en ingénierie et en fabrication, a confirmé récemment que le passage d’une architecture matérielle traditionnelle reposant sur des amplificateurs « intelligents » intégrant des DSP à une architecture SDA sur un SoC centralisé peut permettre aux constructeurs de réaliser des économies comprises entre 22 et 98 dollars par véhicule, selon la complexité du système et le niveau de gamme.

« La mise en place d’une architecture audio centralisée dans l’EX60 illustre la manière dont le logiciel peut ouvrir de nouvelles perspectives », a déclaré Erik Gustafsson, Lead Architect chez Haleytek. « Cette approche offre à Volvo Cars une flexibilité pour de futures améliorations et démontre un modèle conçu pour être déployé sur l’ensemble des programmes. C’est un signal clair de l’orientation que prend l’industrie, se dirigeant vers des plateformes capables de simplifier la complexité et permettant une innovation continue. Il ne fait aucun doute que d’autres constructeurs suivront l’exemple donné par Volvo. »

À mesure que la complexité des véhicules définis par logiciel augmente, QNX reste engagé à accompagner les constructeurs automobiles dans leur transformation, à accélérer l’innovation et à concevoir des véhicules plus sûrs et plus intelligents. Son logiciel fondamental soutient des conceptions d’ingénierie pérenne, des cockpits numériques et systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) aux plateformes d’infodivertissement et contrôleurs de domaine, permettant aux constructeurs de commercialiser plus rapidement leurs innovations à moindre coût.

¹ VirtIO fournit une interface normalisée pour l’audio virtualisé entre systèmes invités et plateformes matérielles.

    Source : BlackBerry