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Prochainement
  • Le développement continu par Valeo d’une transmission à 2 rapports pour propulsion électrique
  • Pourquoi le moteur à combustion perdurera dans des compétitions automobile majeures ?
  • Commercialisation des premiers moteurs-roues de Schaeffler 
  • Bobinage à fils ronds vs à épingles à cheveux 

2024
  • Le moteur électrique à rotor bobiné, exempt des contraintes des aimants permanents
    - juillet 2024
  • Les moteurs électriques à flux axial, champions de la densité de couple
    - mai 2024
  • La gestion thermique intégrée et optimisée des nouveaux véhicules électriques
    - mars 2024



  • 2023
  • Les batteries lithium-ion à électrolyte liquide ont encore du potentiel
    - décembre 2023
  • Bacs de batterie, nombreuses évolutions implémentées et à venir
    - septembre 2023
  • Batterie « solid-state », de l’électrolyte solide à l’anode lithium-métal
    - juin 2023
  • L’onduleur, maillon majeur d'une chaîne de traction
    - avril 2023



  • 2022
  • Intégration de la pile à combustible dans un véhicule
    - décembre 2022
  • Pile à combustible, l’alternative électrique attendue
    - septembre 2022
  • Les constructeurs français s’investissent dans les véhicules utilitaires légers à hydrogène
    - juin 2022
  • Le refroidissement des moteurs électriques de plus en plus ciblé
    - février 2022



  • 2021
  • Quelles conséquences techniques de la montée à 800 V de véhicules électriques
    - avril 2021



  • 2020
  • Batteries à cellules immergées : prochaine étape du refroidissement
    - décembre 2020
  • Systèmes de refroidissement des batteries : entre coût et performances
    - novembre 2020
  • L’industrie automobile réinvente le moteur électrique – Partie 2/2
    - avril 2020
  • L’industrie automobile réinvente le moteur électrique – Partie 1/2
    - mars 2020



  • 2019
  • Les 4 technologies majeures des batteries lithium-ion automobile
    - juin 2019
  • Voitures électriques : où en sommes-nous ?
    - avril 2019
  • Automobile du futur : le grand match !
    - janvier 2019



  • 2017
  • La transition au tout électrique est-elle possible et judicieuse ?
    - décembre 2017



  • 2014
  • Les solutions d’augmentation d’autonomie pour les véhicules électriques
    - juin 2014



  • 2013
  • Optimisation de la consommation pour la traction électrique
    - octobre 2013



  • 2010
  • L’ambitieux projet voiture électrique de BMW
    - octobre 2010



  • 2009
  • Les défis technologiques de la voiture électrique
    - avril 2009